À Paris, face au confinement, adaptons notre espace public. Ville de la voiture reine, Paris a une répartition de l’espace public très inégale, avec un espace public dédié, si on prend en compte les routes et les places de parking, pour moitié à la voiture, des trottoirs étroits et des… Lire la suite

2020 DVD 15 DU Prolongement du Tramway T3 de la Porte d’Asnières à la Porte Dauphine (16e et 17e) – Avis du Conseil de Paris sur l’étude d’impact actualisée accompagnant la demande de permis d’aménager – Adopté

Suite à l’avis de la Mission Régionale d’Autorité Environnementale en date de mai 2018,… Lire la suite

Le groupe écologiste avait déposé un vœu et un amendement budgétaire pour promouvoir l’indemnité kilométrique vélo. Avant même d’ailleurs que le gouvernement ne légifère et n’encadre le système véritablement. Nous sommes donc à l’origine du déploiement de l’IKV, comme on dit familièrement au sein de la Ville, et nous nous… Lire la suite

déposé par Fatoumata Koné, Pascal Julien
et les élu.e.s du Groupe écologiste de Paris (GEP)

 Considérant le vœu adopté au Conseil d’Arrondissement du 17ème arrondissement en Novembre 2019 ;

Considérant le projet de refonte du réseau bus, mis en place le 20 avril 2019, qui prévoyait une modification de la ligne 28 consistant… Lire la suite

DVD 115 – Service de consigne à vélo sécurisée. Tarif d’abonnement et Conditions Générales d’Accès (CGAU) du service

Selon les chiffres de la préfecture de police de Paris, 4 610 faits de vols de vélo ont été constatés en 2018 soit une moyenne de 13 vélos volés par jour à Paris. Sachant… Lire la suite

 2019 DVD 120 : Communication sur l’avenir du Boulevard Périphérique. Premier Bilan de la concertation.

 2019 DVD 119 : Boulevard Périphérique. Convention d’études pour améliorer la connaissance du trafic et de ses nuisances.

2019 SG 72 : Convention de subvention d’investissement (630.000 euros) à l’association AIRPARIF pour l’achat de matériel de mesure innovant de la… Lire la suite

2019 100% Paris : Pour un parc de deux-roues motorisés plus respectueux de la ville

Les résultats de l’étude de l’ICCT révélés il y a quelques semaines sont sans appel. Les deux-roues motorisés, scooters et motos, produisent, à Paris, 11 fois plus de monoxydes de carbone – qui empêche la bonne… Lire la suite

16Chaque jour, nos yeux piquent à cause de la pollution, nos oreilles bourdonnent, nos fenêtres vibrent et nous sommes réveillés par des vrombissements persistants qui filent dans la nuit, nous slalomons sur les trottoirs pour nous frayer un chemin sur un espace public encombré…

Les deux-roues motorisés, car c’est bien d’eux… Lire la suite

100% Paris 1 : Pour un parc de deux-roues motorisés plus respectueux de la ville : Amendement pour un accompagnement plus incitatif vers les mobilités douces et actives

déposé par Fatoumata Koné, Pascal Julien, Joëlle Morel, David Belliard
et des élu.e.s du Groupe écologiste de Paris (GEP)

Considérant le Plan Climat voté à l’unanimité… Lire la suite

La région Île-de-France vient d’augmenter le tarif du ticket en carton au bénéfice d’une carte de rechargement dématérialisé et payante. Une nouvelle inégalité vient frapper le porte-monnaie des Francilien·nes et entraînera mécaniquement un rejet des transports en commun pour les utilisateur·rices occasionnel·les et notamment les familles nombreuses.

Ce 1er novembre, le… Lire la suite

Fait le 7 octobre 2019, À Paris

David Belliard,
Président du groupe écologiste de Paris
Conseiller de la métropole du Grand Paris
Jean Girardon
Maire de Mont-Saint-Vincent
Président de la Commission Nationale d’Aménagement Commercial

Objet : Etude du projet commercial de la Gare du Nord à Paris

Monsieur le Président,

Dans le cadre de vos travaux, vous aurez à… Lire la suite

Que de temps perdu.

Que de temps perdu pour adapter notre ville au dérèglement climatique.

Le 10 juillet dernier, c’est ici même, au terme d’échanges houleux, que vous faisiez approuver la délibération DU 80. Nous avions exprimé notre incompréhension que cette délibération soit présentée à ce Conseil, au vu de la sévérité… Lire la suite

 
déposé par David Belliard, Joëlle Morel, Pascal Julien
et les élu.e.s du Groupe écologiste de Paris (GEP)

Considérant que 1,3 millions de personnes en situation de handicap vivent en Ile-de-France, soit 12 % de la population francilienne ;

Considérant qu’aujourd’hui, sur les 303 stations du métro parisien, seules quinze sont accessibles aux personnes… Lire la suite

La marche représente aujourd’hui 60% des déplacements à Paris. C’est pourquoi il était nécessaire de construire une stratégie piéton visant à mieux adapter notre ville aux piétons et à promouvoir la marche à Paris. Issue d’une large et riche concertation, cette stratégie a été adoptée à l’unanimité au Conseil de… Lire la suite

Avant tout, j’aimerais rappeler un chiffre : 60%. La marche représente aujourd’hui 60% des déplacements à Paris. C’est pourquoi il était nécessaire de construire une stratégie piéton visant à mieux adapter notre ville aux piétons et à promouvoir la marche à Paris. Issue d’une large et riche concertation, cette stratégie… Lire la suite

déposé par Pascal Julien, Jacques Boutault, Joëlle Morel, David Belliard, Fatoumata Koné et les élu.e.s du Groupe écologiste de Paris (GEP)

Considérant que le développement de services des trottinettes électriques s’est logiquement accompagné d’une hausse des accidents directement provoqués par leur utilisation ;

Considérant que, s’il n’existe pas encore d’étude parisienne sur… Lire la suite

En 2001, élu.e.s et militant.e.s écologistes avaient bloqué un tronçon du périphérique. Durant quelques minutes, les voitures chassées du macadam avaient laissé place à un tapis vert. Le message était déjà clair et impactant : il faut sortir d’une ville, d’une métropole et d’un système d’aménagement du territoire qui nous… Lire la suite

Lieux de tensions, confinées à leur rôle d’espaces de transit, parfois détériorées et peu sécurisantes, les gares pouvaient difficilement se revendiquer comme des lieux d’échanges et de rencontres. Elles réceptionnaient les flux arrivants et renvoyaient ceux en partance, tandis que les services et commerces proposés étaient très réduits.

Vouloir les rénover… Lire la suite

L’apparition des services de mobilité en flotte libre – j’utilise à dessein ce terme de « flotte libre » plutôt que l’anglicisme de « free floating » – a sensiblement modifié le paysage parisien, comme cela a été le cas dans de nombreuses villes en France et dans le monde entier, tant ce mouvement… Lire la suite

 
Scooters, vélos, trottinettes : en moins de trois ans, le « free floating » s’est fait une place de choix dans les déplacements des Parisiennes et des Parisiens. Leur plus-value environnementale est intéressante quand ces derniers ne sont pas carbonés, comme les trottinettes, ou quand il s’agit de déplacements actifs comme les vélos…. Lire la suite

Vœu relatif à la reconnaissance faciale sur les voies publiques et dans les transports en commun
déposé par Pascal Julien, David Belliard, Joëlle Morel, Jacques Boutault
et les élu.e.s du Groupe écologiste de Paris (GEP)

Considérant que la reconnaissance faciale consiste à reconnaître une personne depuis une image ou une vidéo ;

Considérant que… Lire la suite

Vœu pour une verbalisation systématique des véhicules à l’arrêt avec moteur allumé à Paris
déposé par David Belliard, Joëlle Morel, Pascal Julien, Fatoumata Koné
et les élu.e.s du Groupe écologiste de Paris (GEP)

Considérant que la lutte contre le dérèglement climatique et la lutte contre les pollutions sont des préoccupations majeures et un… Lire la suite

Aujourd’hui, la Mairie de Paris a annoncé la mise en place d’un cadre juridique adapté aux entreprises disposant d’une flotte libre, dites « entreprises de free floating » car non assujetties à des emplacements de stationnement identifiés. D’ici le mois de mai, les trottinettes, vélos et scooters en libre service… Lire la suite

Intervention de Jérôme Gleizes 

Les écologistes auront été écoutés avec 20 ans de retard. On commence à restreindre la circulation automobile en Ile-de-France avec cette délibération.

J’en ai parlé dans mon intervention précédente, le transport routier est responsable d’au moins 40 % des émissions de particules fines et d’une partie importante des… Lire la suite

 
déposé par Jacques Boutault, David Belliard, Jérôme Gleizes, Joëlle Morel et les élu.e.s du Groupe écologiste de Paris (GEP)
déposé en conseils des 4, 5, 10, 11, 12 et 19èmes arrondissements

Considérant les mesures de gratuité partielle des transports en commun annoncées par la maire de Paris le 10 janvier 2019 :… Lire la suite

Hier, la maire de Paris, Anne Hidalgo a rendu public le rapport « Pour un big bang de la tarification des transports dans le Grand Paris » sur lequel elle s’est appuyée pour annoncer des mesures de gratuité partielle des transports en commun.

Un premier pas mais beaucoup de manques

Gratuité du Pass… Lire la suite

Intervention de Pascal Julien relative à la mise en place de l’indemnité kilométrique vélo pour les agents de la ville de Paris
Cette délibération est une réponse au vœu que mon groupe avait déposé en mars dernier et qui demandait que soit mise en place une I.K.V., indemnité kilométrique vélo. Je… Lire la suite

Intervention de Jérôme Gleizes relative au développement de l’autopartage en boucle à Paris
Chers collègues, les écologistes sont très attachés à l’autopartage en boucle que nous avons toujours défendu, notamment en opposition à Autolib’ qui a déjà dix ans.
L’échec d’Autolib’ nous a donné raison et nous amène à nous pencher sur… Lire la suite